Lanzarote oder Fuerteventura zum Radtraining

Wer eine Wintertrainingswoche auf den Kanaren plant, kommt meist auf zwei flachere Inseln: Lanzarote und Fuerteventura. Beide liegen vor der nordafrikanischen Küste, beide haben über 300 Sonnentage im Jahr, beide haben gut geteerte Straßen mit wenig Verkehr. Keine hat die 1.800-m-Anstiege von Teneriffa oder Gran Canaria. Die Unterschiede liegen im Wind, in der Form der Anstiege, in der Rad-Infrastruktur am Boden und darin, wie sich jede Insel über eine Woche anfühlt.

Wir leben in Costa Teguise und betreiben Casa Los Alisios. Radfahrer, die für eine Trainingswoche buchen, kommen oft mit monatelanger Forenrecherche an und wollen trotzdem eine lokale Einschätzung, welche Insel die richtige ist. Das ist die Antwort, die wir geben, geschrieben von Radfahrern, die auf Lanzarote leben und beide Inseln gefahren sind.

Schnellvergleich: Lanzarote vs. Fuerteventura fürs Radfahren

	Lanzarote	Fuerteventura
Größte Länge	60 km	100 km
Fläche	845 km²	1.722 km²
Bevölkerungsdichte	Hoch für die Kanaren	Niedrigste im Archipel
Härtester Anstieg	Femés (letzter km über 15%)	Cardón (kurz und steil)
Längster Anstieg	Tabayesco 9,6 km mit 5,5%	FV-30 nach Betancuria ca. 5,9 km, 206 m
Großes Event	Ironman Lanzarote seit 1992	Kein vergleichbares
MTB-Etappenrennen	4 Stage MTB Race (UCI, September) + Ultrabike Lanzarote (Mai)	Electrón Fuertebike (September)
Profi- und Amateur-Basis	Club La Santa, seit den 1980ern	Playitas Resort, Las Playitas
Bike-Verleih-Dichte	Hoch (Costa Teguise, PdC, Playa Blanca, Tinajo)	Konzentriert in Playitas, Corralejo, Caleta de Fuste
Passatwind-Stärke	Typisch Stärke 4 bis 6	Typisch Stärke 5 bis 6, oft mehr
Am besten geeignet für	Mix Anstieg-flach, Race-Prep, Ironman, Gruppenwochen	Hohe flache Volumen, Solo-Blöcke, weniger Radfahrer
Küstenflach auf Meereshöhe	LZ-1 Norden bis Órzola, ca. 25 km einfach	FV-2-Korridor Nord-Süd, ca. 110 km Ende zu Ende

Warum hat Lanzarote den größeren Ruf beim Radfahren?

Drei Gründe. Rad-Geschichte, Anstiege und Dichte der Infrastruktur.

Club La Santa eröffnete 1983 in Tinajo und hat seither in jedem Monat Radfahrer beherbergt. Die International Bike Weeks bieten geführte Gruppen aller Tempi, von Recovery (21 km/h) bis Schnellgruppe (30+ km/h), mit Profi-Gastgebern und festen Guides. Der Ironman Lanzarote steht seit 1992 im Kalender und bringt jeden Mai über 1.000 Athleten mit Trainern und Begleitern auf die Insel. Das Ergebnis sind 35 Jahre Radtourismus, die die Insel geprägt haben: Bike-Shops in jedem Ort, Hotels mit abschließbarem Bike-Raum, Autofahrer, die wissen, wie man ein Peloton überholt.

Lanzarote hat auch die härteren Anstiege. Tabayesco sind 9,6 km mit 5,5% Schnitt, ein Strava-Segment mit Zehntausenden Versuchen. Femés von Playa Blanca überschreitet im letzten Kilometer 15%. Die Strecke von Meereshöhe bei Órzola bis zum Mirador del Río auf 475 m gibt dir einen langen Zug mit Belohnungs-Aussicht auf La Graciosa. Fuerteventura hat nichts in vergleichbarer Länge.

Der dritte Grund ist die Größe. Lanzarote ist klein (60 km lang), du fährst von der Tür aus los, bist in 20 Minuten am Anstieg und vor dem Mittag zurück. Fuerteventura mit 100 km Länge ist für lange flache Tage gemacht, nicht zum Einklicken und in km 15 schon auf 7%.

Was macht Fuerteventura besser?

Länge, Verkehr und Ruhe auf der Straße.

Fuerteventura ist die zweitgrößte Kanareninsel mit 1.722 km² und die am dünnsten besiedelte. Das heißt: längere Straßen mit noch weniger Verkehr als auf Lanzarote. Die FV-2 von Caleta de Fuste über Costa Calma bis Morro Jable misst rund 80 km wenig welligen Asphalt mit dem Atlantik zur Linken und kaum Unterbrechung. Wer eine 4- bis 5-Stunden-Volumenrunde ohne Ampeln und Abzweige sucht, bekommt davon mehr auf Fuerteventura.

Die FV-30 zwischen Pájara und Betancuria ist die Vorzeigestraße der Insel für Radfahrer. Sie steigt rund 5,9 km mit 206 Höhenmetern durch den Naturpark Betancuria, auf glattem Asphalt und mit weiten Ausblicken. Die Straße ist offen und exponiert, der Wind spielt also eine Rolle, aber Belag und Verkehrsruhe machen sie zu einem der besten Anstiege im Archipel für Fotos und Rhythmus.

Fuerteventura hat auch weniger Radfahrer auf der Straße. Lanzarote kann während einer Club-La-Santa-Radwoche oder im Ironman-Taper auf der LZ-1 und um La Geria voll wirken. Fuerteventura abseits der Radwochen im Playitas Resort ist deutlich ruhiger. Wer im Februar einen Solo-Volumenblock mit leerer Straße will, ist auf Fuerteventura richtig.

Wie sehr verändert der Wind die Tour?

Stark. Die Nordost-Passate (alisios) wehen über beide Inseln, treffen Fuerteventura aber härter. Die Insel ist länger, flacher, exponierter, mit weniger Relief, das die Strömung bricht. Stärke 5 bis 6 ist im Sommer normal und auch im Winter typisch. Eine Stunde Gegenwind drückt dich auf flacher Straße unter 18 km/h, und die zentrale Ebene zwischen Corralejo und Costa Calma gehört zu den am stärksten exponierten Abschnitten der Kanaren.

Lanzarote hat dieselbe Passatrichtung (Nordost), aber mehr inneres Relief. Das Tal von Tabayesco, die vulkanischen Senken in La Geria und die Lee-Seite der Famara-Klippen geben dir bei richtiger Routenwahl Windschatten. Wer Schleifen mit dem Wind im Kopf plant (mit Gegenwind raus, mit Rückenwind heim), nutzt beide Inseln gut, aber Lanzarote bietet mehr Tage mit geschützter Route.

Für die Race-Prep zählt das. Der Ironman-Radkurs misst 180 km mit rund 2.500 Höhenmetern, und der Wind macht ihn zum härtesten Ironman im Kalender. Training unter Lanzarote-Bedingungen ist die genaueste Generalprobe, und der Kurs zieht im Costa-Teguise-Gemeindegebiet auf der LZ-1 weniger als 5 km an Casa Los Alisios vorbei. Siehe unsere Ironman Lanzarote 2026 Unterkunfts-Anleitung für die Logistik der Rennwoche.

Sind die Straßen auf einer Insel sicherer?

Beide Inseln haben gut asphaltierte Hauptstraßen. Die Nebenstraßen Fuerteventuras sind ruhiger und der Belag hochwertig, viele britische und deutsche Fahrer halten sie für besser als die heimischen. Lanzarotes Nebenstraßen (LZ-30, LZ-207, LZ-10) sind ebenfalls gut, mit gelegentlichen rauen Stellen rund um Tabayesco und ein paar Betonbarrieren am Mirador de Haría, die Erstfahrer einmal überraschen, nicht zweimal.

Das Verhalten der Autofahrer gegenüber Radfahrern ist auf beiden Inseln ruhiger als in vielen europäischen Ländern, auch weil die Einwohner an Pelotons (Lanzarote) oder einzelne Fahrer (Fuerteventura) gewöhnt sind. Die 1,5-Meter-Überholregel gilt in Spanien. Auf der LZ-1 Lanzarotes sind im Frühjahr mehr Radfahrer unterwegs, die Autos sind also gewohnt, Platz zu lassen. Fuerteventura sieht weniger Radfahrer, aber auch weniger Autos, sodass Begegnungen in beide Richtungen seltener sind.

Wo Lanzarote schwächelt, ist in den dichten Touristenorten. Die Straße von Arrecife über Tías nach Puerto del Carmen hat Kreisverkehre und eine 30er-Zone. Costa Teguise selbst ist zum Rausfahren in Ordnung, aber die LZ-14 am Flughafen ist während der Ankunftszeiten viel.

Welche MTB-Rennen gibt es auf welcher Insel?

Beide Inseln haben organisierte MTB-Etappenrennen, falls du Rennrad mit Gelände mischen oder ein Zielrennen für die Reise willst. Siehe unseren Mountainbike-Guide für Lanzarote mit den Trail-Netzen, durch die diese Rennen führen.

Lanzarote. Das große ist das 4 Stage MTB Race Lanzarote, ein offizielles UCI-XCMS-S1-Event von Club La Santa. Die 2026er-Ausgabe läuft vom 3. bis 6. September: Etappe 1 ein 21-km-Zeitfahren, Etappe 2 mit 56 km, Etappe 3 mit 83 km (53 km für E-Bike) und Etappe 4 mit 50 km. Du kannst dich für alle vier Etappen oder nur für das Zwei-Etappen-Wochenende einschreiben. Die Strecken führen durch Lavafelder und Sandflächen im Hinterland von La Santa. Früher im Jahr ist das Ultrabike Lanzarote (auch Ultrabike Santa Rosa genannt) ein 2-Tage-Etappenrennen im Mai mit Basis in Costa Teguise: ein Zeitfahren auf La Graciosa am Samstag und das 105-km-Ultrabike Santa Rosa oder die 52-km-Costa-Teguise-Runde am Sonntag. Von Casa Los Alisios startet das praktisch vor der Tür.

Fuerteventura. Das wichtigste organisierte MTB-Rennen ist Electrón Fuertebike Fuerteventura, Start in La Oliva im Norden der Insel Ende September. Die 2026er-Ausgabe ist am 26. September mit einer Marathon-Strecke von rund 72 km und einem Halbmarathon über 45 km, beide durch das vulkanische Inland zwischen La Oliva und Lajares. Daneben gibt es auf Fuerteventura die selbstgeführte 6-Etappen-Route Tracks Fuerteventura, eine 294-km-Nord-Süd-Querung für Fahrer, die die Insel ohne Startnummer fahren wollen.

Welche Insel passt zu welchem Fahrer?

Wähle Lanzarote, wenn: Du dich auf Ironman Lanzarote, La Santa Mid Distance oder ein Rennen mit ernsthaften Anstiegen vorbereitest. Du willst eine strukturierte Radwoche mit geführten Gruppen, Cafépausen und anderen Radfahrern. Du willst Rennrad mit Mountainbike oder Laufen auf derselben Reise mischen. Du willst die Option, 30 Minuten zu fahren und am nächsten Tag woanders zu rollen (Famara, La Geria, der Norden).

Wähle Fuerteventura, wenn: Du flache Küstenkilometer für einen Grundlagenblock suchst. Du lieber solo oder zu zweit-dritt fährst, nicht in der Gruppe. Du eine Single-Resort-Radwoche im Playitas mit Bikes, Essen und Recovery vor Ort willst. Du leere Straßen willst und damit lebst, dass es jenseits der Hauptrouten weniger zu fahren gibt.

Wenn du dich nicht entscheiden kannst, ist die ehrliche Antwort: Die meisten Fahrer machen ihre erste Kanaren-Reise besser auf Lanzarote und kommen für Fuerteventura zurück, wenn sie die Lanzarote-Routen abgehakt haben. Infrastruktur, Anstiege und Radkultur sind hier tiefer. Siehe Costa Teguise vs. Puerto del Carmen für die Wahl zwischen den zwei Hauptbasen auf Lanzarote.

Kann man beide Inseln in einer Reise machen?

Ja, und einige Fahrer tun das. Die Fähren von Fred Olsen Express, Naviera Armas und Líneas Marítimas Romero verkehren zwischen Playa Blanca im Süden Lanzarotes und Corralejo an der Nordspitze Fuerteventuras. Die Überfahrt dauert 25 bis 35 Minuten, mit rund 24 Abfahrten pro Tag über die drei Reedereien. Alle drei nehmen Räder mit, meist gegen kleinen Aufpreis, und auf den Schiffen ist Platz, das Rad direkt hineinzuschieben.

Eine typische kombinierte Woche von Costa Teguise aus sieht so aus. Tag 1 bis 3 fährst du die Lanzarote-Routen aus Costa Teguise (Órzola flach, Famara-Schleife, Tabayesco). Tag 4 fährst du nach Playa Blanca (35 Minuten von Costa Teguise), nimmst eine frühe Fähre, fährst die FV-30-Schleife nach Betancuria und die Pájara-Cardón-Strecke und nimmst die Fähre zurück. Tag 5 und 6 fährst du La Geria und den Ironman-Radkurs auf Lanzarote. Tag 7 fliegst du heim.

Route ab Casa Los Alisios

Die Karte zeigt Lanzarote oben, Fuerteventura unten und die 14 km Meerenge zwischen Playa Blanca und Corralejo, in der die Fähren queren.

Wo wohnen Radfahrer in Costa Teguise?

Costa Teguise ist eine der besseren Lanzarote-Basen fürs Rennradfahren. Die LZ-1 läuft fast verkehrsfrei nach Norden Richtung Arrieta, Órzola und an den Fuß von Tabayesco. Dieselbe Straße führt nach Süden über Arrecife, Tías, Puerto del Carmen zum Ironman-Radkurs. Teguise-Stadt und der Beginn der Anstiege im Inland sind 10 Minuten mit dem Rad. Der Flughafen liegt 15 Minuten mit dem Auto entfernt, wenn du mit dem Bike-Koffer ankommst. Spar ist 3 Minuten zu Fuß für Verpflegung. Die Fähre nach Playa Blanca-Fuerteventura ist 35 Minuten mit dem Auto.

Casa Los Alisios hat einen abschließbaren Bike-Raum mit Parkplatz an der Tür zum Beladen, eine ebenerdige Anlage (keine Treppen, um nach langer Tour Räder hochzutragen) und einen Gemeinschaftspool zur Erholung. Das Haus liegt 10 Gehminuten von Playa El Ancla in einer ruhigen Wohnstraße, du fährst also ohne Resort-Verkehr los. Wir empfangen Triathleten und Rennradgruppen fast jeden Monat, und die Küche ist auf Sportler-Mahlzeiten ausgelegt (großer Backofen, großer Kühlschrank, ordentlicher Kaffee).

Für unsere fünf erprobten Rennradrouten ab der Tür siehe Rennradrouten ab Costa Teguise: 5 Strecken. Für den Frühlings-Rennkalender siehe Lanzarote Cycling Tour 2026.

Fazit

Beide Inseln funktionieren für eine Wintertrainingswoche. Lanzarote ist für die meisten die tiefere Wahl, mit längeren Anstiegen, mehr Rad-Infrastruktur und 35 Jahren Profi- und Amateur-Trainingslagern. Fuerteventura ist die richtige Antwort für einen flachen Volumenblock, eine Solo-Reise oder eine Single-Resort-Radwoche im Playitas. Die kombinierte Reise ist ebenfalls real: Die Fähre Playa Blanca-Corralejo macht eine Zwei-Insel-Woche von einer Costa-Teguise-Basis aus praktikabel.

Wenn du ein konkretes Rennen vor dir hast, sind Wind und Anstiege Lanzarotes das nähere Spiegelbild der meisten Wettkampfbedingungen. Wenn du leere Straßen und große Kilometer ohne Aufstand willst, verdient sich Fuerteventura seinen Platz.